近期，歐盟與中國之間的商業糾紛進入了新的階段。歐盟指責中國電動汽車企業享受了不公平的國家援助，扭曲了市場競爭，進而決定對中國汽車行業征收高達37.5%的關稅。這一決定將于2024年秋季確認。

中國商務部啟動貿易壁壘調查

對此，中國商務部迅速作出回應，宣布正在審查歐盟對中國企業的調查是否構成"貿易壁壘”。商務部在一份聲明中表示，"商務部正在調查歐盟針對中國企業設置貿易和投資壁壘的做法”，并將評估中國企業是否因歐盟發起的調查而在歐盟市場上遭受損失。

此次調查于2024年7月10日啟動，將持續至2025年1月10日，并可能進一步延長至4月。值得注意的是，據路透社報道，盡管商務部的聲明并未提及電動汽車，但調查涉及的領域包括軌道交通、風能和光伏能源及安全等相關產品。

貿易糾紛的背景與影響

此次貿易糾紛的核心在于歐盟對中國電動汽車產業的指控。歐盟認為，中國電動汽車企業在中國政府的補貼和其他形式的支持下，能夠以低于市場價格的方式進入歐盟市場，這導致了歐盟內部企業難以競爭。為此，歐盟決定對中國進口的電動汽車征收高額關稅，以保護本地企業。

然而，中國方面則認為，歐盟的這一做法是對中國企業的不公平待遇，是在設置貿易和投資壁壘。中國商務部的調查旨在確認這一點，并收集相關證據，以便在必要時采取進一步行動。

歐盟對中國電動汽車的指控

歐盟的指控主要集中在以下幾個方面：

1. 國家援助：歐盟認為，中國電動汽車企業從政府獲得了大量的補貼和其他形式的支持，使其能夠以低于實際成本的價格進入歐盟市場。
2. 市場扭曲：由于中國企業能夠以低價銷售電動汽車，這對歐盟本地企業造成了不公平的競爭壓力，導致市場扭曲。
3. 行業影響：歐盟擔心，這種不公平競爭將對歐盟的電動汽車行業產生長期的負面影響，削弱本地企業的競爭力。

中國的回應與調查范圍

中國商務部的回應表明，中國并不接受歐盟的指控，并認為歐盟的做法本身就構成了貿易壁壘。商務部的調查不僅限于電動汽車，還包括軌道交通、風能和光伏能源及安全等相關產品。這表明中國正在全面評估歐盟的貿易政策，以確定是否存在系統性的不公平待遇。

調查的可能結果與影響

如果中國商務部的調查結果證明歐盟的做法確實構成了貿易壁壘，中國可能會采取以下措施：

1. 向世貿組織（WTO）申訴：中國可以向WTO申訴，指控歐盟違反了國際貿易規則。
2. 采取反制措施：中國可能會對歐盟的某些產品征收報復性關稅，以平衡因歐盟關稅造成的損失。
3. 加強國內支持：中國政府可能會進一步加強對本國企業的支持，幫助它們應對歐盟的貿易壁壘。