2023年，韓國電動汽車市場經歷了顯著的變化，尤其是在國產與進口電動車銷售份額方面。根據韓國汽車移動產業協會（KAMA）、韓國進口車協會（KAIDA）以及國土交通部的最新統計數據，2023年在韓國售出的電動車中，進口車的份額顯著上升，而國產電動車的市場份額相應下降。

具體而言，2023年韓國國內電動汽車總銷量為15.9693萬輛，相比2022年的16.1449萬輛減少了1756輛。在這些銷量中，國產電動車的銷量為11.6662萬輛，低于2022年的12.3676萬輛，占總銷量的73.1%。相比之下，進口電動車銷量為4.3031萬輛，首次突破4萬大關，占總銷量的26.9%。這意味著國產車在市場中的份額比2022年的76.6%下降了3.5個百分點，而進口車份額相應上升了3.5個百分點。

分析人士認為，進口和國產電動車銷售份額的變化主要是由于進口車型的多元化、補貼政策的調整以及品牌效應等因素所致。尤其是國產電動汽車的補貼縮減，加上前年銷量的高基數效應，導致了銷量的同比減少。業內專家期待在2023年底或2024年，國產電動車的銷量能夠恢復增長勢頭。

這種市場動態反映了韓國電動汽車市場的競爭加劇以及消費者偏好的變化。隨著更多國際汽車制造商進入韓國市場，提供多樣化的電動車型，消費者的選擇范圍得到擴展。此外，政策調整對于市場趨勢的影響也不容忽視。預計在未來幾年，韓國電動汽車市場將繼續演變，展現更多復雜的市場動態。