在全球物流日益復雜的今天，中歐班列作為中歐貿易的重要通道，提供了高效便捷的運輸解決方案。然而，如何準確估算和申報回程運費，成為許多企業關注的焦點。本文將詳細介紹中歐班列回程運費的估價及申報流程，幫助企業在進出口業務中實現合規操作，優化成本。

為幫助企業更好地理解和操作中歐班列回程運費的估價及申報流程，以下是一些關鍵知識點和實用建議。

什么是中歐班列？

中歐班列是運行于中國與歐洲及“一帶一路”共建國家間的集裝箱國際鐵路聯運班列。它是我國與這些國家深化經貿合作的重要載體。

中歐班列進出境口岸

中歐班列分為西、中、東三條通道：

• 西部通道：經阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸進出境。
• 中部通道：經二連浩特鐵路口岸進出境。
• 東部通道：經滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸進出境。

中歐班列回程運費扣減依據

根據《中華人民共和國海關審定進出口貨物完稅價格辦法》（海關總署令第213號）的相關規定，回程運輸進口貨物在境內段的運輸及其相關費用不計入進口貨物的完稅價格，但需提供單獨列明的運費憑證或符合客觀量化標準的分攤依據。

小貼士：起卸行為

中歐班列在境內和境外換軌時發生的起卸行為，可視為運輸起卸點。只有在我國境內輸入地點換軌后的運輸及其相關費用才可以從完稅價格中扣除。

中歐班列回程運費扣減申報流程

根據成交方式的不同，申報流程有所不同：

一、申報成交方式為EXW、FOB或C&I的

• 單獨列明費用：在報關單運費欄內僅申報起卸前的運輸及其相關費用。
• 無法分別提供費用憑證，但可量化分攤：在報關單運費欄內申報起卸前的全部運輸及其相關費用，并提供分攤標準和依據。

二、申報成交方式為C&F或CIF邊境口岸的

• 無需調整：直接按實際申報。

三、申報成交方式為C&F或CIF境內目的口岸的

• 單獨列明費用：在報關單“雜費”欄內以負值形式申報起卸后的運輸及其相關費用，并提供相關合同、發票等單據。
• 無法分別提供費用憑證，但可量化分攤：在報關單“雜費”欄內以負值形式申報分攤后的起卸后運輸及其相關費用，并提供分攤標準和依據。

需要注意的事項

1. 提供分攤依據：若無法提供起卸后的運輸及其相關費用分攤依據，海關不予扣除。
2. 單證資料：需要提交具體列明運費明細的運輸發票等單證資料。分攤計算時，需提供符合客觀量化標準的分攤依據，如中歐鐵路各線段當期運價、起卸前后運輸及相關費用成本比例、運輸距離比例等。

舉例說明

某企業通過中歐班列進口一批貨物，成交方式為FOB，運費發票顯示全程費用10000元。企業提供境外段與境內段運輸距離比例為1.59:1，分攤后境外段運費為6139元，境內段運費為3861元。企業在申報時可扣減境內段運費3861元，節省稅費938.22元（關稅10%，增值稅13%）。

溫馨提示

由于中歐班列回程運輸模式和成交方式的多樣性，企業在貨物進口申報前，應與海關進行充分溝通，確保申報和分攤的準確性，以充分享受政策紅利。

通過以上流程和注意事項的理解與實踐，企業可以更好地管理中歐班列回程貨物的運費申報，合理利用政策優惠，降低進口成本。